11月ぐらいに1回行ったのですが、また行きました。
上の写真はANAのSTAR ALLIANCEのスペマのB767-300(JA614A)ですが、コイツは国際線の機材です。B787の影響で伊丹に来ているようですね。
ANA JA787A B777-300ER コイツを撮るために早起きしました。成田の国際線接続ですね。
B777-300(B773)とB777-300ER(B77W)の違いは細かな色々あるのですが、大きなところを言うと、
- エンジンがB773ではGE 90-94B/PW 4098/RR 892のいずれかを選択できるところが、B77WではGE90-115Bの世界で一番大きな出力を持つエンジン(115,300 lbf = 512 kN)のみ選択できる
- 翼の先端がレイクドウイングチップ(先端が曲がっている)である
上の方が国内線機材B777-300、下が国際線機材B777-300ERです。ANAはB777-300ではP&W製のPW4098を使っています。
JAL JA734J B777-300ER コイツも成田の国際線接続です。最近話題のスペマです。
ANA ウイングス JA857A Bombardier DHC-8-402Q Dash 8 エコボンです。
ANA JA8275 B767-300 このスペマ飽きました(^^;)
ANAウイングス JA858A Bombardier DHC-8-402Q Dash8 エコボン×エコボン(JA857A)です。伊丹は無駄にQ400多いからこういうこともよくあるようです。
JAL JA751J B777-300 伊丹ではB777-300(ER含む)は2往復/日しかないので貴重です。
JAL JA772J B777-200 one worldのスペマです。
JAL JA8981 B777-200 もうB772の旧塗装(太陽のアーク)は当機(JA8981)とJA773Jしかないです。
天草エアライン JA81AM Bombardier DHC-8-103Q Dash 8 天草って撮りにくいです…
今回は新しいカメラ(Canon EOS Kiss X5)、レンズはSIGMAのアレで撮影しました。ときどき5MBを超えることもあってflyteamやyfrogにアップロードするにはリサイズが必要な時がありました()