伊丹に行きました(2回目)

11月ぐらいに1回行ったのですが、また行きました。

上の写真はANAのSTAR ALLIANCEのスペマのB767-300(JA614A)ですが、コイツは国際線の機材です。B787の影響で伊丹に来ているようですね。

ANA JA787A B777-300ER コイツを撮るために早起きしました。成田の国際線接続ですね。

B777-300(B773)とB777-300ER(B77W)の違いは細かな色々あるのですが、大きなところを言うと、

  • エンジンがB773ではGE 90-94B/PW 4098/RR 892のいずれかを選択できるところが、B77WではGE90-115Bの世界で一番大きな出力を持つエンジン(115,300 lbf = 512 kN)のみ選択できる
  • 翼の先端がレイクドウイングチップ(先端が曲がっている)である

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上の方が国内線機材B777-300、下が国際線機材B777-300ERです。ANAはB777-300ではP&W製のPW4098を使っています。

JAL JA734J B777-300ER コイツも成田の国際線接続です。最近話題のスペマです。

ANA ウイングス JA857A Bombardier DHC-8-402Q Dash 8 エコボンです。

ANA JA8275 B767-300 このスペマ飽きました(^^;)

ANAウイングス JA858A Bombardier DHC-8-402Q Dash8 エコボン×エコボン(JA857A)です。伊丹は無駄にQ400多いからこういうこともよくあるようです。

JAL JA751J B777-300 伊丹ではB777-300(ER含む)は2往復/日しかないので貴重です。

JAL JA772J B777-200 one worldのスペマです。

JAL JA8981 B777-200 もうB772の旧塗装(太陽のアーク)は当機(JA8981)とJA773Jしかないです。

天草エアライン JA81AM Bombardier DHC-8-103Q Dash 8 天草って撮りにくいです…

今回は新しいカメラ(Canon EOS Kiss X5)、レンズはSIGMAのアレで撮影しました。ときどき5MBを超えることもあってflyteamやyfrogにアップロードするにはリサイズが必要な時がありました()

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